INYECCIÓN ELECTRÓNICA
Es el sistema de alimentación de combustible en los coches más modernos, muchos creen que el sistema de inyección se limita a los inyectores, pero es solo uno de los elementos.
Mantenimiento →
El mantenimiento adecuado comienza incluso con la sustitución del elemento del filtro de aire o el uso de un buen combustible, lo que hace que el sistema funcione bien y con un buen rendimiento de consumo. Controle el sistema cada 10.000 km o incluso antes si utiliza el vehículo en condiciones más severas – atención – el régimen de tráfico de una gran ciudad es una condición muy crítica, ya que el motor funciona mucho tiempo al ralentí y la temperatura es muy alta.
Soluciones →
El mantenimiento de un inyector de combustible es mucho más que simplemente limpiarlo en un tanque ultrasónico. Mediante unas sencillas y rápidas pruebas, es posible detectar defectos, determinar el grado de contaminación y desgaste del inyector, observar el funcionamiento de la pieza en su conjunto y medir su rendimiento. Una vez limpios y sustituidos sus filtros, los inyectores están prontos para pasar las mismas pruebas.
Estrategias →
Es fundamental que las boquillas sean pulsadas durante el baño. La eliminación de residuos internos solo se realizará si el inyector está abierto, para que la solución de limpieza pueda penetrar y también permitir la cavitación en el interior del inyector. El tiempo de baño requerido variará según el tipo de equipo y solución de limpieza utilizada, el grado de suciedad en el inyector, el tipo de inyector, la temperatura del baño, la medición del voltaje de la bobina, la integridad del conector, etc.